Rodzina modelu

Aiways U6

0 wersji w sprzedaży

1 starsza wersja

Realny zasięg: 350 km

Ta wersja nie jest już oferowana w sprzedaży.

WycofanyCFWDNCM

Niezależne dossier samochodu

Aiways U6

171 Wh/km zużycia i 350 km zasięgu w realnych warunkach - U6 zamienia dobrą efektywność na spokojniejsze tempo ładowania.

grudzień 2022 - październik 2023

Zdjęcie 1 z 3

350 km

Realny zasięg

60 kWh

Bateria użytkowa

171 Wh/km

Zużycie energii

92 kW

Moc ładowania DC max

10–80% w 35 min

Dodaj do porównania Wróć do katalogu

Aiways U6

Decyzja zakupowa

Werdykt EvCompass

Najważniejsze argumenty wynikające z zatwierdzonych danych i redakcyjnego podsumowania EvCompass.

60 kWh baterii i zużycie 171 Wh/km dają 350 km zasięgu w realnych warunkach - poniżej mediany 390 km wśród SUV-ów segmentu C, choć zużycie jest niższe niż mediana 181 Wh/km w tej samej grupie.

Szczyt DC 92 kW jest niższy niż mediana 150 kW w tej grupie, a od 10 do 80% mija 35 min. Masa własna 1 790 kg pozostaje niższa niż mediana 2 096 kg, a bagażnik mieści 472 l.

Najlepszy wybór dla

171 Wh/km zużycia liczy się bardziej niż 92 kW szczytu ładowania, gdy priorytetem jest oszczędność, nie tempo postoju.

Mocne strony

Zużycie 171 Wh/km jest niższe niż mediana 181 Wh/km wśród SUV-ów segmentu C.
Masa własna 1 790 kg jest niższa niż mediana 2 096 kg w tej grupie.

Na co zwrócić uwagę

Realny zasięg 350 km jest niższy niż mediana 390 km wśród SUV-ów segmentu C.
Szczyt ładowania DC 92 kW jest niższy niż mediana 150 kW w tej grupie.
Bagażnik 472 l jest mniejszy niż mediana 520 l w tej grupie.

Punkt odniesienia

Jak wypada na tle alternatyw

Ten samochód	Ten samochódAiways U6	Peugeot e-5008 97 kWh Long Range	CUPRA Tavascan 140 kW - 58 kWh (2027)
Cena od	—	~od 266 000 zł	~od 179 000 zł
Realny zasięg	350 km	485 km	345 km
Bateria użyteczna	60 kWh	96,9 kWh	58 kWh
Zużycie energii	171 Wh/km	200 Wh/km	168 Wh/km
Moc DC	92 kW	160 kW	105 kW
0–100 km/h	7 s	9,6 s	8,6 s

Aiways U6

Ten samochód

Cena od: —
Realny zasięg: 350 km
Bateria użyteczna: 60 kWh
Zużycie energii: 171 Wh/km
Moc DC: 92 kW
0–100 km/h: 7 s

Peugeot e-5008 97 kWh Long Range

Cena od: ~od 266 000 zł
Realny zasięg: 485 km
Bateria użyteczna: 96,9 kWh
Zużycie energii: 200 Wh/km
Moc DC: 160 kW
0–100 km/h: 9,6 s

CUPRA Tavascan 140 kW - 58 kWh (2027)

Cena od: ~od 179 000 zł
Realny zasięg: 345 km
Bateria użyteczna: 58 kWh
Zużycie energii: 168 Wh/km
Moc DC: 105 kW
0–100 km/h: 8,6 s

Ten sam zestaw zweryfikowanych parametrów dla samochodu i maksymalnie dwóch najbliższych alternatyw.

Otwórz pełne porównanie

Porównania i kolekcje

Linki dla kupującego

Pełny obraz

Dane techniczne

Zatwierdzone dane pogrupowane według decyzji, które pomagają podjąć — bez surowych nagłówków źródła.

Bateria

Pojemność użytkowa baterii: 60 kWh
Realny zasięg: 350 km
Zużycie energii: 171 Wh/km
Chemia baterii: NCM
Pojemność nominalna baterii: 63 kWh
Typ baterii: Litowo-jonowa
Architektura baterii: 400 V
Zasięg WLTP: 400 km
Deklarowane zużycie WLTP: 159 Wh/km

Ładowanie

Moc ładowania AC: 11 kW
Maksymalna moc ładowania DC: 92 kW
Czas ładowania 10–80%: 35 min
Ładowarka pokładowa 11 kW: Tak
Plug & Charge: Nie
Przygotowanie baterii: Nie
Złącze AC: Type 2
Położenie złącza AC: Lewa strona — przód
Czas ładowania AC: 6 h 30 min
Złącze DC: CCS
Położenie złącza DC: Lewa strona — przód
Średnia moc DC 10–80%: 75 kW DC
Autocharge: Tak
Automatyczne przygotowanie baterii: Nie

Osiągi

Przyspieszenie 0–100 km/h: 7 s
Moc: 160 kW
Prędkość maksymalna: 160 km/h
Napęd: Napęd przedni
Moment obrotowy: 315 Nm

Wymiary

Długość: 4805 mm
Szerokość: 1880 mm
Wysokość: 1641 mm
Rozstaw osi: 2800 mm
Masa własna: 1790 kg

Użyteczność

Typ nadwozia: SUV
Segment: C
Liczba miejsc: 5
Pojemność bagażnika: 472 l
Dostępność: Wycofany
Okres produkcji: grudzień 2022 - październik 2023
Pompa ciepła: Tak
Relingi dachowe: Nie
V2L: Nie
V2H: Nie
V2G: Nie
Maksymalna pojemność bagażnika: 1260 l
Pojemność przedniego bagażnika: 0 l
ISOFIX: Tak, 2 miejsca
V2H przez AC: Nie
V2H przez DC: Nie
V2G przez AC: Nie
V2G przez DC: Nie

EvCompass publikuje wyłącznie dane kanoniczne, wartości producenta i jawnie oznaczone obliczenia.

Analiza ładowania

Jak szybko wrócisz na drogę

Moc w oknie ładowania i czas postoju są pokazane z jednego, walidowanego szeregu danych.

Moc szczytowa: 92 kW
Średnia 10–80%: 75 kW
Czas 10–80%: 35 min

Dane źródłowe
SoC %	kW
20	92
32	92
50	75
65	64
80	49

Ładowanie w domu

Ładowarki dopasowane do samochodu

Żywe produkty AC do domu, uporządkowane według zgodności mocy z ładowarką pokładową samochodu.

Samochód przyjmuje do 11 kW AC — wyższa moc stacji nie skróci ładowania ponad ten limit.

Najlepsze dopasowanie

go-e

Stacja ładowania EV - go-e Charger Gemini 11 kW

Moc: 11 kW
Cena: 3469,59 zł

Sprawdź ofertę

ABB

Stacja ładowania typu Wallbox - ABB Terra AC 11 kW – TAC-W11-G5-R-0

Moc: 11 kW
Cena: 4305 zł

Sprawdź ofertę

Voltie

Ładowarka Voltie 11kW T2 - stal nierdzewna, Smart Display, WiFi

Moc: 11 kW
Cena: od 4299–4499 zł

Sprawdź ofertę

Zobacz wszystkie ładowarki

Koszty użytkowania

Ile kosztuje użytkowanie tego samochodu

Energia, planowy serwis i sezonowe opony wycenione według jawnych założeń.

Domyślne założenia

15 000 km rocznie · 70% w domu · 30% publicznie · G11 — jedna stawka · Wszystkie sieci

Energia

330,67 zł / miesiąc

3968,00 zł / rok

Średnie zużycie w tych ustawieniach: 173,4 Wh/km

Serwis

brak danych

Opony

662,35 zł – 1080,60 zł / rok

Łączny koszt miesięcznie

385,86 zł – 420,72 zł

Łączny koszt na kilometr

0,31 zł – 0,34 zł / km

Łączny koszt nie obejmuje: serwisu.

Składniki kosztu rocznego

Energia: 3968,00 zł
Opony: 662,35 zł – 1080,60 zł

Średnia cena energii: 1,53 zł/kWh

Publiczne ładowanie DC: 2,52 zł/kWh · wszystkie sieci (EvCompass) · stawka z 2 października 2026. Porównaj z abonamentami ładowania

Założenia i źródła wyliczeń

Zastosowane ustawienia

15 000 km rocznie · 70% ładowania w domu · 30% publicznie DC · G11 — jedna stawka · Wszystkie sieci

Rzeczywiste zużycie energii

Łagodna pogoda: 150 Wh/km

Zimna pogoda: 203 Wh/km

Udział zimnej pogody: 44,2% według norm klimatycznych 1991–2020; źródło odczytano 13 września 2026. Źródło IMGW-PIB

Źródło nie podaje, czy wartości uwzględniają straty ładowania; nie stosujemy dodatkowego współczynnika strat.

Starzenie się opon niezależne od przebiegu nie jest ujęte; sezonową wymianę liczymy dwa razy w roku.

Taryfa domowa

G11 — jedna stawka: 1,10 zł/kWh · źródło odczytano 13 września 2026 · Poradnia OZE; assembled from URE-approved PGE 2026 tariffs

Wartość orientacyjna: cena energii PGE Obrót, zmienna dystrybucja PGE Dystrybucja i opłaty zmienne z taryf na 2026 r. zostały zsumowane netto i powiększone o 23% VAT. Pominięto opłaty stałe miesięczne. Wynik jest niższy od wspólnego przedziału G11 1,18–1,32 zł/kWh, ponieważ obejmuje wyłącznie składniki zmienne; publikowane porównania mogą doliczać inne opłaty lub przyjmować inny profil rozliczeń.

Publiczna cena DC

2,52 zł/kWh · migawka EIPA z dnia 2 października 2026 · wszystkie sieci (EvCompass).

Źródła kosztów serwisu

Brak źródeł danych dla tego składnika.

Źródła dotyczące opon

Składniki nieuwzględnione w sumie

Ubezpieczenie
Utrata wartości
Finansowanie
Klocki i tarcze hamulcowe
Stałe miesięczne opłaty za energię

Zużycie energii vs podobne modele

171Wh/km

Zużycie energii

Zużycie energii w porównaniu z modelami o podobnym nadwoziu

Ten samochód Najniższa wartość

Interpretacja EvCompass

Wśród SUV-ów segmentu C wynik 171 Wh/km leży poniżej mediany 181 Wh/km.

Dane źródłowe
Ten samochód	Wh/km
Aiways U6	171
Peugeot e-5008 97 kWh Long Range	200
CUPRA Tavascan 140 kW - 58 kWh (2027)	168

Cena zakupu / 1 km zasięgu

Cena zakupu podzielona przez realny zasięg. To wskaźnik wartości zakupu, nie koszt przejechania 1 km.

Brak porównywalnych danych o wartości zakupu.

Jak czytać porównanie

Wśród SUV-ów segmentu C ten wariant jest poniżej mediany zarówno przy zasięgu 390 km, jak i przy szczycie ładowania 150 kW.

Scenariusze EvCompass

Dopasuj profil jazdy

Porównaj zasięg, zużycie i koszt energii w różnych warunkach. Cenę energii zmienisz w ustawieniach kosztów użytkowania.

Średnia cena energii: 1,53 zł/kWh

Wybrany profil: Profil mieszany

Zasięg: 322–378 km
Zużycie energii: 171 Wh/km
Koszt / 100 km: 24,0–28,2 zł
Niepewność: ±8%

Tabela symulacji profili jazdy
Profil	Zasięg	Zużycie energii	Koszt / 100 km
Profil mieszany	322–378 km	171 Wh/km	24,0–28,2 zł
Spokojne miasto	359–421 km	153 Wh/km	21,5–25,2 zł
Droga 90 km/h	313–367 km	176 Wh/km	24,7–29,0 zł
Autostrada 120 km/h	249–293 km	221 Wh/km	31,0–36,4 zł
Zima mieszana	250–294 km	220 Wh/km	30,9–36,2 zł
Zimowa autostrada	207–243 km	266 Wh/km	37,3–43,8 zł

Metoda: bazowe zużycie i realny zasięg auta przeliczamy przez stałe współczynniki profili, z korektą nadwozia, masy, napędu AWD i pompy ciepła, gdy te dane są dostępne. Przedziały pokazują niepewność symulacji, nie gwarantowany wynik.

Narzędzia