Przejdź do treści
EvCompass

Czas ładowania

Wybierz model z katalogu, ustaw zakres naładowania i sprawdź, ile faktycznie zajmie sesja na wybranej mocy ładowarki.
%

Poziom naładowania, od którego zaczynasz sesję.

%

Poziom naładowania, na którym kończysz sesję.

Moc ładowarki

Maksymalna moc punktu ładowania — auto nigdy nie pobierze więcej, nawet jeśli jego własna krzywa na to pozwala.

kW

Podaj rzeczywistą moc stacji, jeśli różni się od trzech typowych wartości powyżej — np. moc z karty konkretnej ładowarki.

Wynik

Omoda E5 · krzywa skalibrowana do deklarowanego okna 130 kW, 30–80%, 28 min

Czas ładowania
31 min
Dostarczona energia
35,3 kWh
Średnia moc
68,6 kW
Dodany zasięg
199 km

krzywa skalibrowana do deklarowanego okna 130 kW, 30–80%, 28 min

  • Krzywa mocy auta
  • Moc dostarczana na tej ładowarce
Moc auta i moc faktycznie dostarczana na wybranej ładowarce w zależności od stanu naładowania
Stan naładowaniaMoc autaMoc dostarczana
20%118 kW118 kW
23%118 kW118 kW
26%118 kW118 kW
29%118 kW118 kW
32%118 kW118 kW
35%118 kW118 kW
38%118 kW118 kW
41%114 kW114 kW
44%102 kW102 kW
47%90 kW90 kW
50%77 kW77 kW
53%65 kW65 kW
56%56 kW56 kW
59%55 kW55 kW
62%53 kW53 kW
65%51 kW51 kW
68%49 kW49 kW
71%46 kW46 kW
74%43 kW43 kW
77%40 kW40 kW
80%37 kW37 kW

Najczęstsze pytania o czas ładowania

Skąd kalkulator zna krzywą mocy ładowania?
Po wybraniu modelu z katalogu EvCompass jego pojemność użytkowa baterii i krzywa mocy ładowania wypełniają się automatycznie — nie trzeba wpisywać żadnej specyfikacji ręcznie.
Dlaczego czas ładowania tak bardzo zależy od wybranej ładowarki?
Ładowarka nigdy nie odda więcej mocy, niż wynosi jej własny limit — nawet jeśli krzywa auta w danym momencie pozwalałaby na więcej. Na ładowarce 50 kW auto zdolne do 150 kW ładuje się z prędkością ograniczoną do 50 kW przez całą sesję.
Czy krzywa mocy jest zmierzona przez producenta?
Nie. Gdy krzywa jest „skalibrowana”, oznacza to, że dopasowaliśmy jej kształt do JEDNEJ deklarowanej wartości z danych producenta (np. 85 kW, 0→80%, 35 min) — to jeden punkt danych, a nie zmierzony przebieg ładowania. Gdy takiej deklaracji brak, krzywa jest w całości szacowana na podstawie specyfikacji auta. Żadna z nich nie jest pomiarem.

Opcjonalna analityka GA4 pomaga nam mierzyć użycie katalogu. Reklamowe mechanizmy pozostają wyłączone. Przeczytaj politykę prywatności